“國之重器”發(fā)力！“福和號(hào)”TBM開啟滇中引水工程加速模式

5月15日，隨著機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲，滇中引水工程迎來重要節(jié)點(diǎn)。西南地區(qū)最大直徑單護(hù)盾TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）“福和號(hào)”正式進(jìn)入始發(fā)步進(jìn)階段，這標(biāo)志著滇中引水工程香爐山隧洞 6# 施工支洞建設(shè)步入快速施工期。

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“福和號(hào)”TBM由云南省水利廳與省滇中引水建管局牽頭，聯(lián)合中鐵隧道局、中鐵裝備以及院士專家團(tuán)隊(duì)共同研制，是專門為香爐山隧洞6#支洞定制的 “國之重器”。其開挖直徑達(dá) 10.23米，機(jī)身總長195米，整機(jī)重量2500噸，總裝機(jī)功率10000千瓦。

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根據(jù)施工計(jì)劃，“福和號(hào)”TBM將承擔(dān)香爐山隧洞6#施工支洞約5.88千米的掘進(jìn)任務(wù)，施工區(qū)域最大坡度為8.92%。針對(duì)香爐山隧洞軟巖大變形、斷層破碎帶、長距離高承壓富水洞段等復(fù)雜施工難題，“福和號(hào)”TBM集成了雙速減速機(jī)、高壓輔助脫困、同步推拼、數(shù)字化超前地質(zhì)鉆探、可伸縮式集渣斗、底部螺機(jī)輔助排渣等先進(jìn)系統(tǒng)功能。同時(shí)，該設(shè)備首次搭載錨索鉆機(jī)系統(tǒng)，為應(yīng)對(duì)軟巖大變形提供了有效支護(hù)手段，顯著增強(qiáng)了TBM在復(fù)雜地質(zhì)條件下的適應(yīng)性。此外，“福和號(hào)” TBM 配備的超高壓輔助脫困系統(tǒng)，總脫困推力達(dá)2.5萬噸，能夠有效應(yīng)對(duì)軟巖大變形、斷層破碎帶等突發(fā)卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升了脫困效率。

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香爐山隧洞是滇中引水工程全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜的控制性工程。在前期施工中，常規(guī)敞開式TBM因火山灰狀蝕變巖多次停機(jī)，傳統(tǒng)TBM的適應(yīng)性問題凸顯?！案：吞?hào)”TBM 投入使用后，將憑借其針對(duì)性設(shè)計(jì)，有效破解長距離獨(dú)頭掘進(jìn)和復(fù)雜地質(zhì)耦合難題，為滇中引水工程整體推進(jìn)按下“加速鍵”。

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據(jù)悉，“福和號(hào)”TBM于今年4月中旬運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)并開始組裝。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)30天，便完成了主機(jī)部位、設(shè)備橋及三節(jié)拖車的組裝調(diào)試工作，順利實(shí)現(xiàn)始發(fā)步進(jìn)。